Обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford F-250 Super Duty III Super Cab Long box 6.7 V8 Power Stroke TD (400 лс) 4x4 Automatic, выпускавшегося с 2011 по 2016 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty III Super Cab Long box |
| Модификация | 6.7 V8 Power Stroke TD (400 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2011 – 2016 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 400 лс @ 2800 об./мин |
| Крутящий момент | 1085 Нм @ 1600 об./мин |
| Объем двигателя | 6653 см³ (6.7 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | OHV |
| Объем масла | 12.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 27.8 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая TorqShift |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3048 кг |
| Допустимая полная масса | 4536 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1488 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2189 л |
| Объем топливного бака | 142 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 7257 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6314 мм |
| Ширина | 2029 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 2664 мм |
| Ширина с зеркалами | 2794 мм |
| Высота | 2014 мм |
| Колесная база | 4013 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1331 мм |
| Дорожный просвет | 206 мм |
| Угол въезда | 20° |
| Угол съезда | 18.3° |
| Угол рампы | 18.1° |
Подвеска, тормоза, шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, пружинная со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 346.96 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 340.11 мм |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размеры шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/70 R18 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 131.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 356 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов этого пикапа начинает активно сдавать позиции коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с порогами — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Нижняя кромка дверей и задний борт в районе замка тоже любят гнить, особенно если машина зимой ездила по реагентам. Пороги гниют изнутри, и заметить это можно только по вздутиям на внешней панели или по тому, как начинает отходить пластиковая накладка. Если не следить, через пару сезонов в этих местах образуются сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, и на кочках появляется дребезжание. Сиденья, особенно водительское, проседают по краю подушки — кожа трескается, а поролон теряет упругость. Руль часто облезает в местах хвата, а кнопки на нем стираются до белого пластика. Электрика тоже не вечна: начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, а блок управления двигателем может выдавать ошибки по лямбда-зондам. Генератор часто не доживает до 200 тысяч километров — начинает гудеть подшипник, а потом и вовсе перестает заряжать аккумулятор.