Ford F-250 Super Duty III Super Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic — полноразмерный пикап с полным приводом, выпускавшийся с 2011 по 2016 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.2 л, мощностью 385 л.с. и крутящим моментом 549 Нм.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty III Super Cab Long box |
| Модификация | 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2011 – 2016 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (подключаемый передок) |
| Коробка передач | 6-ст. автомат TorqShift |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, V8, 2 клапана на цилиндр |
| Объем | 6211 см³ (6.2 л) |
| Мощность | 385 л.с. при 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 549 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 102.1 x 95 мм |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| ГРМ | SOHC |
| Моторное масло | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 20.2 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6314 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2029 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 2664 мм |
| Ширина с зеркалами | 2794 мм |
| Высота | 2014 мм |
| Колесная база | 4013 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1331 мм |
| Дорожный просвет | 206 мм |
| Угол въезда | 20° |
| Угол съезда | 18.3° |
| Угол рампы | 18.1° |
| Снаряженная масса | 3003 кг |
| Полная масса | 4491 кг |
| Грузоподъемность | 1488 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2189 л |
| Объем топливного бака | 132 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 5534 кг |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, пружинная со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка, рессоры |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 346.96 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 340.11 мм |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размеры шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/70 R18 |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 128.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 182.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 62 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидный вид, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, если дренажные отверстия забиваются. Задний борт и рамка ветрового стекла тоже подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек, особенно у машин, эксплуатировавшихся в северных регионах. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления подножек.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли теряет жесткость, появляются люфты в местах стыков панелей. Сиденья, особенно водительское, страдают от продавленного поролона и трещин на боковинах — кожа или кожзам дубеет и лопается на морозе. Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков: то перестает работать подсветка приборной панели, то отказывает обогрев сидений, то блокируется центральный замок в самый неподходящий момент. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, а потом он заклинивает.