Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Ford F-250 Super Duty III Regular Cab Long box 6.7 V8 Power Stroke TD (400 лс) Automatic (2011-2016)

Для Ford F-250 Super Duty III Regular Cab Long box 6.7 V8 Power Stroke TD (400 лс) Automatic (2011-2016) доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 8x170 мм
• Количество крепежных отверстий: 8
• Резьба: M14x1.5
• Центральное отверстие (ступица): 124.9 мм

Дополнительная информация

• Тип крепежа: Гайки
• Момент затяжки: 190 Нм (140 lb-ft)
• Рекомендуемое давление в шинах: 4.5 бар (65 psi) для передних и задних (проверьте по руководству)

Особенности ходовой части

Владельцы этих машин со временем начинают замечать характерный глухой стук спереди при проезде неровностей на малой скорости, особенно на «лежачих полицейских». Это первый признак того, что пора менять стойки стабилизатора. В среднем, при активной эксплуатации, особенно с грузом или на разбитых дорогах, их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Если затянуть с заменой, стук становится звонче и отчетливее, а сам стабилизатор начинает болтаться, ускоряя износ соседних сайлентблоков. Сами сайлентблоки, как правило, «сдаются» к 60–80 тысячам: появляется плавающий люфт, который на скорости ощущается как легкое покачивание кузова и увод машины в сторону при торможении. Проверить их просто: при раскачивании машины за крыло слышен глухой стук, а при осмотре видны трещины и вырывы резины.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости и поворота руля. Если гудит сильнее при повороте налево, проблема справа, и наоборот. Игнорировать этот гул нельзя: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. В среднем, при нормальной нагрузке, подшипники ходят 100–120 тысяч километров, но при частой езде с полной загрузкой кузова или с прицепом ресурс падает до 60–80 тысяч. Замена требуется сразу при появлении гула, так как люфт в ступице быстро «убивает» тормозной диск и ABS-датчик.

Шинный калькулятор