Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Ford F-250 Super Duty III Regular Cab Long box с двигателем 6.7 V8 Power Stroke TD (400 лс) и автоматической коробкой передач TorqShift (2011-2016).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 12.4 л (13.1 US qt, 10.91 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 27.8 л (29.38 US qt, 24.46 UK qt) |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 98 л (25.89 US gal, 21.56 UK gal) |
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: Автоматическая коробка передач TorqShift (6-ступенчатая). Точный объем и спецификацию уточняйте по руководству.
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 3 или DOT 4 (рекомендуется проверять по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: Спецификация Mercon V или эквивалент.
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации Ford WSS-M2C171-F1 или API CJ-4. Для точной информации войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Спецификация Ford WSS-M97B44-D.
- Трансмиссионная жидкость: Спецификация Ford MERCON SP или LV.
Примечание: Всегда проверяйте актуальные спецификации в официальном руководстве по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого пикапа с дизелем, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В тяжелых условиях, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах, сажевый фильтр регенерирует чаще, а в масло попадает больше топлива и сажи. Это приводит к его разжижению и потере защитных свойств. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете получить ускоренный износ вкладышей коленвала и турбины, что выльется в стук из поддона и жор масла, а также в появление гула от подшипников нагнетателя.
Для машин старше 5-7 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии. Если не менять его каждые 3-4 года, начнут гнить патрубки системы охлаждения, а в расширительном бачке появится бурый налет. Тормозная жидкость гигроскопична: накопленная влага вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Это проявляется в скрипах при торможении и проваливающейся педали, а в запущенных случаях — в закисании поршней и неравномерном износе колодок.