Ford F-250 Super Duty III Regular Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) Automatic — полноразмерный пикап, выпускавшийся с 2011 по 2016 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.2 л, мощностью 385 л.с. и крутящим моментом 549 Нм. Привод — задний, коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая TorqShift. Кузов — двухдверный пикап с тремя местами.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty III Regular Cab Long box |
| Модификация | 6.2 V8 (385 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2011 – 2016 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 3 места |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | V8, бензиновый |
| Объем | 6211 см³ (6.2 л) |
| Мощность | 385 л.с. при 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 549 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Диаметр цилиндра | 102.1 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Клапанный механизм | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 6.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 20.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая TorqShift |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2670 кг |
| Допустимая полная масса | 4536 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1866 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2189 л |
| Объем топливного бака | 132 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5781 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2029 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 2664 мм |
| Ширина с зеркалами | 2794 мм |
| Высота | 1946 мм |
| Колесная база | 3480 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1331 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Диаметр разворота | 14.5 м |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 18.0° |
| Угол съезда | 17.8° |
| Угол рампы | 17.5° |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная, продольный рычаг |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 346.96 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 340.11 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размеры шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/70 R18 |
Дополнительные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.9 кг/лс, 144.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.9 кг/Нм, 205.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 62 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидный вид, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижних кромках задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — их внутренняя полость часто гниет изнутри, выдавая себя вздутиями краски снаружи. Задняя часть рамы, особенно в районе крепления рессор и буксировочных проушин, тоже подвержена поверхностной коррозии, которая при запущенном состоянии может перейти в глубокие язвы. Передние крылья в районе подштамповок у фар и нижнего шва нередко «цветут» уже к 7-8 годам эксплуатации.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе центральной консоли и торпедо. Материал обивки сидений, если это ткань, со временем вытирается на боковинах подушки водительского кресла, а кожаные вставки могут трескаться на морозе. Пластик рулевого колеса нередко облазит к 100-120 тысячам километров, оставляя липкий слой на руках. Электрика подводит в мелочах: часто перегорают лампы подсветки кнопок стеклоподъемников и климат-контроля, а также начинают «глючить» датчики парктроника, выдавая ложные сигналы или полностью отказывая. Блок управления отопителем может начать сбоить, заставляя печку дуть только в одном направлении или с перебоями менять температуру.