Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty III Crew Cab Short box 6.7 V8 Power Stroke TD (400 лс) 4x4 Automatic

Ford F-250 Super Duty III Crew Cab Short box оснащен передней независимой подвеской с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также задней зависимой подвеской на рессорах. Это обеспечивает высокую проходимость и устойчивость при транспортировке грузов.

Размеры шин

Диски и разболтовка

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

На тяжелых пикапах этой генерации ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля, особенно с дизельным мотором. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки приходится менять в среднем каждые 40–50 тысяч километров. Симптом износа — отчетливый металлический стук спереди при проезде лежачих полицейских или поворотах на малой скорости, часто слышный даже в салоне. Сайлентблоки держатся дольше, до 70–80 тысяч, но их износ проявляется глухими ударами при торможении или разгоне, а также заметным люфтом в рулевом управлении — машина начинает “плавать” по трассе.

Ступичные подшипники — отдельная статья расходов. Из-за высокой нагрузки передние подшипники начинают гудеть уже после 80–90 тысяч километров. Сначала гул появляется только на скорости около 60 км/ч и становится громче при повороте руля в одну сторону (нагрузка на изношенный узел). Если вовремя не заменить, появляется вибрация, передающаяся на педаль тормоза и руль. Задние подшипники живут дольше, но при активной эксплуатации с грузом или прицепами могут потребовать внимания уже к 120 тысячам. Характерный признак — гул, меняющий тон при смене загрузки автомобиля.

Шинный калькулятор