Этот пикап с кузовом Crew Cab Short box относится к классу тяжелых внедорожников и предназначен для выполнения тяжелых задач.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, V-образный, 8 цилиндров |
| Объем двигателя | 6653 см³ |
| Мощность | 400 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1085 Нм @ 1600 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая TorqShift, 6 скоростей |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6269 мм |
| Ширина автомобиля | 2029 мм |
| Высота автомобиля | 2024 мм |
| Колесная база | 3967 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1331 мм |
| Дорожный просвет | 206 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 3044 кг |
| Допустимая полная масса | 4536 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1492 кг |
| Объем багажника максимальный | 1815 л |
| Объем топливного бака | 98 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 6350 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 12.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 27.8 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 346.96 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 340.11 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/70 R18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее агрессивно. Первым делом ржавеют нижние кромки дверей, особенно задних — там скапливается влага из-за забитых дренажных отверстий. Пороги гниют изнутри, причем внешне это может долго не проявляться, пока гниль не вылезет наружу сквозь грунтовку. Задние арки колес — еще одна классическая проблема: грязь и реагенты набиваются в стык между аркой и кузовом, вызывая вздутия краски и сквозные дыры. Сварные швы в районе подножек и заливных горловин топливных баков тоже часто оказываются под угрозой. Если машина эксплуатируется в регионах с обильной солью на дорогах, стоит каждую весну зачищать и обрабатывать эти места — иначе уже к 10-12 годам начнутся проблемы с прочностью кузова.
Салон со временем начинает издавать множество паразитных звуков. Пластик панели приборов скрипит на неровностях, особенно при перепадах температур — зимой стыки становятся более звонкими. Обивка сидений, если это ткань или экокожа, к 8-10 годам может потерять вид: ткань вытирается на боковых поддержках, а кожзам трескается и начинает облезать. Водительское кресло часто теряет регулировку по высоте из-за износа газового лифта — оно просто опускается, если долго сидеть. Карты дверей отклеиваются в нижней части, поскольку клей высыхает. Плата управления блоком климат-контроля может иметь расслаивающиеся дорожки, из-за чего перестают работать отдельные режимы обдува, либо вентилятор дует только на одной скорости.
Электрика за 8-12 лет эксплуатации начинает преподносить сюрпризы, связанные в первую очередь с разъемами и проводкой. Часто глючит центральный блок освещения: передние габариты могут гореть тускло или зажигаться не в полный накал — это либо плохая масса, либо окислы в разъеме заднего фонаря. Плавающие обороты холостого хода, не связанные с двигателем, нередко бывают вызваны коррозией контактов в жгуте, идущем к датчику положения коленвала.