Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty III Crew Cab Short box 6.7 V8 Power Stroke TD (400 лс) Automatic

Ford F-250 Super Duty III Crew Cab Short box оснащен прочной ходовой частью, обеспечивающей высокую проходимость и устойчивость на дороге. Автомобиль предназначен для тяжелых условий эксплуатации, включая перевозку грузов и буксировку прицепов.

Размеры шин

Диски и разболтовка

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На Ford F-250 Super Duty этих лет выпуска стойки стабилизатора поперечной устойчивости — расходник, который требует внимания каждые 30–40 тысяч километров. Первый признак износа — отчетливый металлический стук при проезде неровностей, особенно по одному колесу. Часто клиенты приезжают с жалобой на «гремящую» переднюю часть, причем звук хорошо слышен даже на мелких дорожных стыках. Сайлентблоки в рычагах живут чуть дольше, до 50–60 тысяч, но при пробеге за сотню их состояние требует обязательной проверки. Если они изношены, появляется плавающая вибрация в рулевом колесе при разгоне и торможении, а на кузов могут передаваться глухие удары при старте с места — резина теряет эластичность, начинается «гуляние» задней оси в поворотах.

Ступичные подшипники на этих машинах — слабое место, особенно при активной эксплуатации с грузом или частых буксировках. Первый симптом — нарастающий гул, который меняется в зависимости от поворота руля: при левом повороте гул усиливается, если изношен правый подшипник, и наоборот. Если пропустить момент, появляется люфт, который слышно как хруст при раскачке автомобиля на месте. Ресурс родных подшипников редко превышает 80–90 тысяч, но после установки неоригинальных запчастей может потребоваться замена уже через 30–40 тысяч. Характерно, что гул со временем переходит в постоянный низкочастотный шум, и при скорости свыше 60 км/ч он становится слышен даже с закрытыми окнами, а в запущенных случаях — вибрация на педали тормоза и руле.

Шинный калькулятор