С 2011 года компания Ford предлагает модель Ford F-250 Super Duty III Crew Cab Short box с двигателем 6.7 V8 Power Stroke TD (400 лс) Automatic.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 12.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 27.8 л |
Требования к моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Объем двигателя | 6653 см³ |
Рекомендации по обслуживанию
В тяжелых условиях эксплуатации, особенно при длительной работе в городских пробках с частыми холостыми ходами и прогревами, интервал замены моторного масла необходимо сокращать как минимум вдвое от регламента. В противном случае вы столкнетесь с характерным черным дымом на переходных режимах, постепенной потерей мощности и появлением постороннего стука в верхней части головки блока из-за закоксовывания масляных каналов. Отработанное масло теряет свои вязкостные свойства, что особенно критично для турбокомпрессора — это проявляется как пронзительный свист при разгоне и последующий жор масла через уплотнения.
Для автомобилей с пробегом более 150 000 км регулярная замена антифриза и тормозной жидкости является обязательной процедурой. Игнорирование замены антифриза ведет к появлению рыжего осадка и коррозии внутри системы охлаждения, что проявляется снижением эффективности отопителя и постепенным колыханием стрелки температуры при затяжных подъемах. Тормозная жидкость с повышенной гигроскопичностью вызывает кипение в цилиндрах при интенсивном торможении — это ощущается как внезапно проваливающаяся педаль и увеличивающийся тормозной путь, особенно при движении с прицепом или загрузкой.