Этот пикап с кузовом Crew Cab Short box относится к классу тяжелых внедорожников и предназначен для выполнения тяжелых задач. Он оснащен двигателем объемом 6.7 литра, мощностью 400 лошадиных сил и задним приводом.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Конфигурация кузова | Crew Cab Short box |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 6.7 л (6653 см³) |
| Мощность | 400 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1085 Нм @ 1600 об./мин. |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая TorqShift |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6269 мм |
| Ширина автомобиля | 2029 мм |
| Высота автомобиля | 1966 мм |
| Колесная база | 3967 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1331 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Объем багажника | 1815 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2862 кг |
| Максимальная допустимая масса | 4536 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1674 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 98 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон) | 6350 кг |
| Угол въезда | 18.7° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 15.7° |
| Тип передней подвески | Независимая пружинная, продольный рычаг |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые (346.96 мм) |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые (340.11 мм) |
| Вспомогательные системы | ABS, гидроусилитель руля |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/70 R18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется раньше всего. Чаще всего ржавчина начинается в нижней части задних арок — под слоем грязи и реагентов краска слезает лоскутами. Следом идут пороги, особенно в местах стыка с кузовными панелями, и сварные швы в районе задних колесных ниш. Нередко гниют кронштейны крепления подножек и пластиковые накладки на бампере снизу, где скапливается влага. Если после поездок по зимним дорогам не мыть днище, то через 8–10 лет вскрываются сквозные дыры на задних арках изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипом передней панели в районе центральных дефлекторов — пластик твердеет и начинает тереться о несущую раму. Обивка сидений, особенно если она из экокожи на бюджетных комплектациях, трескается по боковинам уже к пятому году эксплуатации. Шумоизоляция на полу и задней стенке кабины часто отходит и начинает «гулять», создавая глухой стук на неровностях. Подогрев передних кресел иногда отказывает на одном сиденье — либо переламывается проволока в подушке, либо выгорает контактная пластина.
Электрика этого возраста подкидывает сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода из-за окисленных контактов блока управления вентилятором охлаждения. Часто глючат клавиши стеклоподъемников на водительской двери — контакты залипают, стекло перестает реагировать на нажатие, а слышен треск реле. Задний фонарь, особенно со стороны пассажира, часто тускнеет из-за плохой массы в разъемах, а моторчик дворников через 6–7 лет начинает работать на одной скорости из-за подгорания коллекторных дорожек.