Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty III Crew Cab Short box 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic

Ford F-250 Super Duty III Crew Cab Short box оснащен передней независимой подвеской с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также задней зависимой подвеской на рессорах. Это обеспечивает высокую проходимость и устойчивость при транспортировке грузов. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Размеры шин

Разболтовка (PCD)

Диски

Особенности ходовой части

Стойки стабилизатора на этом пикапе – расходник, который редко ходит больше 30–40 тысяч километров. Первый симптом – отчетливый стук с одной стороны при проезде лежачих полицейских или поперечных стыков. Если отложить замену, стук усиливается, переходит на обе стороны и начинает отдавать в руль. Сайлентблоки в местах крепления передних элементов подвески тоже живут недолго: первые признаки – скрип при медленных поворотах и раскачка кузова на волнах асфальта. При запущенном износе появляется ощущение «разболтанности» передка, а при наезде на кочку слышен глухой удар металла о металл.

Ступичные подшипники – отдельная боль из‑за большого веса машины и полного привода. Гул начинает проявляться на скорости около 60–70 км/ч, чаще с одной стороны, и меняет тон при повороте руля влево или вправо. Если не обратить внимания, гул переходит в низкочастотный вой, а затем появляется люфт колеса. В среднем подшипники в сборе требуют замены каждые 80–100 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или с полной загрузкой ресурс сокращается до 50–60 тысяч. Характерно, что задние ступицы изнашиваются позже передних, но при пробеге за 150 тысяч часто меняются все четыре.

Шинный калькулятор