Этот пикап с кузовом Crew Cab Long box относится к классу тяжелых внедорожников и предназначен для выполнения тяжелых задач. Он оснащен двигателем V8 Power Stroke TD объемом 6.7 литра, обеспечивающим высокую мощность и крутящий момент.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Конфигурация кузова | Crew Cab Long box |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 6653 см³ |
| Мощность | 400 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1085 Нм @ 1600 об./мин. |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая TorqShift |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6680 мм |
| Ширина автомобиля | 2029 мм |
| Высота автомобиля | 1963 мм |
| Колесная база | 4379 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1331 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Объем багажника | 2189 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2912 кг |
| Максимальная допустимая масса | 4536 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1624 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 142 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (при уклоне 12%) | 6350 кг |
| Угол въезда | 18.9° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 15° |
| Тип передней подвески | Независимая пружинная, продольный рычаг |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые (346.96 мм) |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые (340.11 мм) |
| Вспомогательные системы | ABS, гидроусилитель руля |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/70 R18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При осмотре кузова этих машин старше 5–6 лет чаще всего обнаруживаются очаги коррозии в нижней части задних арок и на стыке заднего бампера с кузовом — там гниль выползает из-под пластиковых накладок. Также ржавчина часто проступает по кромкам капота и вокруг рамки лобового стекла, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Пороги, как правило, держатся дольше, но если заводская антикоррозийная обработка нарушена, то именно под ними начинают «цвести» скрытые полости. На машинах с пробегом под 200 тыс. км можно встретить сквозные дыры в задних арках — это типичное место для этой модели, даже при отсутствии видимых ударов.
Салон со временем начинает досаждать скрипом передней панели — особенно в районе центральных дефлекторов обдува и козырька приборной панели. Пластик твердеет, и на неровностях появляются характерные «сверчки». Обивка сидений, даже если она из качественной кожи, к 5–7 годам эксплуатации теряет эластичность: появляются трещины на боковинах водительского кресла, а задний ряд часто протирается до нитки в местах сгиба подушки. Шумоизоляция дверей со временем отклеивается, и на скорости слышен завывающий гул ветра.
Электрика преподносит сюрпризы в первую очередь в блоке управления обогревом зеркал и заднего стекла — эти цепи перегорают из-за окисления контактов. Часто отказывают концевики дверей — бортовой компьютер показывает открытую дверь, хотя она закрыта, из-за чего не гаснет подсветка и садится аккумулятор