Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty III Crew Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic

Ford F-250 Super Duty III Crew Cab Long box оснащен передней независимой подвеской с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также задней зависимой подвеской на рессорах. Это обеспечивает высокий уровень комфорта и надежность при эксплуатации в различных условиях.

Размеры шин

Разболтовка (PCD)

Размеры дисков

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста и пробега (100–150 тыс. км) первыми сдаются стойки стабилизатора. Характерный признак – глухой стук или цоканье с одной стороны при проезде неровностей, особенно на мелкой гребёнке и при входе в поворот. Менять их приходится раз в 30–40 тысяч километров, а при активной эксплуатации по бездорожью – ещё чаще. Сайлентблоки начинают «плыть» к 80–100 тыс. км: машина становится валкой на дуге, появляется плавание при торможении, а на ямах слышен металлический удар, как будто что-то болтается в подвеске. Если вовремя не заменить, резина начинает «есть» с одной стороны, появляется неравномерный износ протектора.

Ступичные подшипники – больное место американских тяжёлых пикапов. Первый симптом – нарастающий гул, похожий на гул гидроусилителя, который меняет тональность при поворотах руля. Сначала он едва слышен на скорости 60–70 км/ч, а через пару тысяч километров превращается в рёв на любой скорости. Если промедлить, подшипник может заклинить или рассыпаться, повредив ступицу и тормозной механизм. В среднем ресурс заводских подшипников – 120–150 тыс. км, но при установке неоригинала часто не хватает и 60 тысяч. Регулярно проверяйте люфт колеса при поддомкрачивании – даже небольшой качок уже указывает на замену.

Шинный калькулятор