Этот пикап с кузовом Crew Cab Long box относится к классу тяжелых внедорожников и предназначен для выполнения тяжелых задач, включая перевозку грузов и буксирование прицепов.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Конфигурация кузова | Crew Cab Long box |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6211 см³ |
| Мощность | 385 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 549 Нм @ 4500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 102.1 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая TorqShift |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6680 мм |
| Ширина автомобиля | 2029 мм |
| Высота автомобиля | 2027 мм |
| Колесная база | 4379 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1331 мм |
| Дорожный просвет | 206 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 3098 кг |
| Допустимая полная масса | 4491 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1393 кг |
| Объем багажника максимальный | 2189 л |
| Объем топливного бака | 142 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 5670 кг |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 346.96 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 340.11 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/70 R18 |
| Соотношение мощность/вес | 8 кг/лс, 124.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.6 кг/Нм, 177.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 62 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа при активной эксплуатации в условиях российской зимы начинает проявлять характерные очаги коррозии. Первыми сдаются нижние кромки задних арок, особенно в местах стыка с пластиковыми расширителями — там скапливается грязь и реагенты, и уже после 5-6 лет появляются вздутия краски. Затем ржавчина переходит на пороги, причем не с наружной стороны, а изнутри, где заводская обработка тонкая. Часто гниют швы в районе задних фонарей и рамка лобового стекла — сначала появляются мелкие пузырьки, потом отслаивается краска. Если машина не перекрашивалась и не обрабатывалась антикором, к 10 годам может потребоваться замена порогов или сварка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на морозе — особенно гремит центральная консоль и дверные карты. Кожаные сиденья, если за ними не ухаживали, к 100-150 тысячам пробега покрываются трещинами на боковинах подушки, а на водительском кресле нередко протирается валик поддержки бедра. Материал рулевого колеса вытирается до блеска и лопается в местах хвата. Кнопки на подлокотнике водительской двери и климат-контроль часто теряют маркировку, а шатающийся рычаг переключения передач может указывать на износ пластиковых втулок — лечится заменой, но со временем повторяется.
Электрика от возраста и долгой стоянки преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода — мозги начинают «глючить» из-за подсоса воздуха через изношенный дроссель или загрязнения датчиков. Нередко отказывает вентилятор отопителя: сначала он гудит на большой скорости, потом перестает крутиться совсем. Часто выходят из строя концевые выключатели на дверях — бортовой компьютер не видит открытую дверь, а подсветка в салоне не гаснет. Если не следить за клеммами под капотом, окисляются контакты на главном блоке предохранителей — стартер крутит вяло, а фары начинают тускнеть в сырую погоду.