Для Ford Expedition V MAX (2024-2026) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 6x135 мм, центральное отверстие 87.1 мм, крепление гайками M14x1.5.
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков | PCD | Центральное отверстие | Крепление |
|---|---|---|---|---|
| 265/70 R18 | 18" | 6x135 мм | 87.1 мм | M14x1.5 |
| 275/70 R18 | 18" | 6x135 мм | 87.1 мм | M14x1.5 |
| 275/60 R20 | 20" | 6x135 мм | 87.1 мм | M14x1.5 |
| 275/50 R22 | 22" | 6x135 мм | 87.1 мм | M14x1.5 |
| 285/40 R24 | 24" | 6x135 мм | 87.1 мм | M14x1.5 |
Примечания
- Все размеры дисков имеют одинаковую разболтовку (PCD) 6x135 мм.
- Центральное отверстие (ступица) — 87.1 мм.
- Крепеж: гайки с резьбой M14x1.5.
- Рекомендуется проверять вылет (ET) диска для конкретной комплектации.
Особенности ходовой части
С возрастом и пробегом ходовая часть этого внедорожника начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми, как правило, сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Их стойки начинают стучать уже после 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитому асфальту или грунтовкам. Стук глухой, слышен при проезде неровностей по одному колесу, а также при резких поворотах руля на месте. Замена требуется каждые 40-50 тысяч, и это считается нормальной расходной операцией. Сайлентблоки держатся дольше, но к 80-100 тысячам пробега в них появляется люфт, который проявляется вибрацией на руле при торможении и легким «плаванием» кузова на волнах асфальта. Если вовремя не заменить, начинается неравномерный износ шин и появляется металлический скрежет при проезде лежачих полицейских.
Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул, похожий на шум самолета, появляется на пробеге около 60-80 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается и становится постоянным. Характерный признак — гул меняет тон при повороте руля влево или вправо, становясь громче с нагруженной стороны. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: к 100 тысячам они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных неровностях. Задняя часть ходовой обычно живет дольше, но при постоянной загрузке или буксировке прицепов сайлентблоки и амортизаторы сдаются быстрее.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |