Ford Expedition V MAX 3.5 V6 (400 лс) 4x4 SelectShift — полноразмерный внедорожник с бензиновым двигателем, выпускаемый с октября 2024 года. Автомобиль оснащен 3.5-литровым V6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | V MAX |
| Модификация | 3.5 V6 (400 лс) 4x4 SelectShift |
| Годы выпуска | 2024-2026 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7-8 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EcoBoost |
| Объем | 3497 см³ (3.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92.5 мм |
| Ход поршня | 86.6 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, Ti-VCT |
| Система впрыска | Непосредственный и распределенный впрыск |
| Наддув | Туин турбо, интеркулер |
| Мощность | 400 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 651 Нм @ 3300 об/мин |
| Макс. скорость двигателя | 6500 об/мин |
| Мощность на литр | 114.4 лс/л |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 10-ступенчатый автомат SelectShift |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5631 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2403 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Высота | 1981 мм |
| Колесная база | 3340 мм |
| Колея передняя | 1730 мм |
| Колея задняя | 1722 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1323 мм |
| Дорожный просвет | 224 мм |
| Угол въезда | 21.5° |
| Угол съезда | 22.3° |
| Угол рампы | 18.3° |
| Снаряженная масса | 2628 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1022 / 3486 л |
| Объем топливного бака | 105 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 4082 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, спиральная пружина, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 265/70 R18; 275/70 R18; 275/60 R20; 275/50 R22; 285/40 R24 |
| Размеры дисков | 18; 20; 22; 24 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 152.2 лс/тонна (6.6 кг/лс) |
| Крутящий момент/вес | 247.7 Нм/тонна (4 кг/Нм) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон для коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках задних дверей, в местах стыка заднего бампера с крыльями и под пластиковыми накладками порогов. Со временем начинают вспучиваться краска на арках задних колес, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны рамы в районе крепления заднего редуктора, что требует серьезного вмешательства.
Салон к 7-10 годам жизни начинает досаждать скрипами передней панели из-за высыхания пластиковых защелок и потертостями на боковинах водительского кресла. Кожа на руле часто облезает, а вентиляция сидений со временем работает с перебоями из-за забитых пылью вентиляторов. Типичная проблема — отклеивание обивки потолка в жарком климате, особенно над третьим рядом сидений.
Электрика подводит чаще всего в мелочах, но досадно. После 5-6 лет начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, что требует чистки. Часто отказывает подогрев лобового стекла — перегорают нити в зоне дворников. Блоки управления стеклоподъемниками на задних дверях «глючат» от влаги, окна перестают опускаться или поднимаются рывками. Также нередки случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива — стрелка падает на ноль при полном баке, что лечится заменой модуля в бензонасосе.