Для Ford Expedition V (2024-2026) с двигателем 3.5 V6 EcoBoost (440 лс) используйте масло, соответствующее спецификации Ford WSS-M2C946-B1 или эквивалент. Рекомендуемая вязкость: SAE 5W-30. Объем масла с фильтром: 5.7 л.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 5.7 л |
| Спецификация | Ford WSS-M2C946-B1 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 5W-30 |
| Система смазки | Мокрый картер |
Допуски и стандарты
- Ford WSS-M2C946-B1 – основная спецификация.
- Допускается использование масел, соответствующих API SN Plus или ILSAC GF-6.
- Для регионов с экстремально низкими температурами возможна вязкость SAE 0W-30 (при соблюдении спецификации).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло | 5.7 л | С заменой фильтра |
| Охлаждающая жидкость | ~12.5 л | Долгосрочная (OAT) |
| Тормозная жидкость | ~1.0 л | DOT 4 LV |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | ~12.0 л | Mercon ULV |
| Жидкость раздаточной коробки | ~1.5 л | Mercon LV |
| Жидкость переднего и заднего моста | ~1.8 л (каждый) | SAE 75W-90 GL-5 |
| Топливный бак | 88 л | Бензин АИ-95+ |
Рекомендации по замене
- Моторное масло: каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
- Фильтр масляный: при каждой замене масла.
- Трансмиссионная жидкость: каждые 60 000 км.
- Охлаждающая жидкость: каждые 5 лет или 100 000 км.
Примечания
- Двигатель оснащен системой Start-Stop, что требует масла с низкой вязкостью и высокими противоизносными свойствами.
- Используйте только оригинальные фильтры или их качественные аналоги.
- Для точного подбора масла обратитесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первый признак проблем — плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Если игнорировать это, жор масла может начаться уже после 100 тысяч километров, а в запущенных случаях — потребуется дорогостоящий ремонт головки блока.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза каждые 3 года, иначе в системе охлаждения начинается электрохимическая коррозия. Первыми сдаются патрубки — они становятся хрупкими и лопаются в местах соединений, особенно в районе термостата. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не реже. Если она потемнела или стала мутной — ждите, что в жару педаль станет ватной, а зимой — закиснут суппорта. Гниль на арках и порогах у этих машин начинается с внутренних полостей, поэтому каждую весну обрабатывайте скрытые полости антикором, иначе через пару сезонов появятся вздутия краски и сквозные дыры.