Размеры шин и дисков Ford Expedition V 3.5 V6 (400 лс) SelectShift (2024-2026)

Для Ford Expedition V (2024-2026) с двигателем 3.5 V6 (400 лс) SelectShift доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 6x135 мм, вылет (ET) от +44 до +55 мм, центральное отверстие 87.1 мм.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 6x135 мм (6 болтов, диаметр окружности 135 мм)
• Вылет (ET): от +44 до +55 мм (зависит от размера диска)
• Центральное отверстие (ступица): 87.1 мм
• Тип крепежа: гайки (болты) с шагом резьбы M14x1.5

Примечание: Рекомендуется использовать оригинальные диски Ford или аналоги с указанными параметрами. При установке нештатных дисков возможны проблемы с тормозными суппортами и подвеской.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом ходовая часть начинает напоминать о себе характерными стуками. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 40-50 тысяч километров на неровностях появляется отчетливый цокот, который особенно слышен при проезде «лежачих полицейских» по одному колесу. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 70-80 тысячам начинают издавать глухой стук при торможении и разгоне, а также вызывают вибрацию на руле при движении по разбитому асфальту. Задняя подвеска страдает от гула ступичных подшипников: он проявляется как монотонный гул, нарастающий при поворотах влево или вправо, и часто вводит в заблуждение — кажется, что шумит резина.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — расходник. При пробеге около 100-120 тысяч километров они начинают гудеть, причем замена требуется в сборе со ступицей. Если вовремя не обратить внимание на гул, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву и разрушению тормозного диска. Также стоит следить за состоянием арок и порогов: в местах, где грязь скапливается за пластиковыми накладками, активно развивается коррозия, которая со временем может перейти на точки крепления подвески.

Шинный калькулятор