Ford Expedition V 3.5 V6 (400 лс) SelectShift — полноразмерный SUV с задним приводом, выпускаемый с октября 2024 года. Автомобиль оснащен 3.5-литровым бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с. и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition V |
| Модификация | 3.5 V6 (400 лс) SelectShift |
| Начало выпуска | Октябрь 2024 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7-8 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | EcoBoost |
| Объем | 3497 см³ (3.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92.5 мм |
| Ход поршня | 86.6 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, Ti-VCT |
| Мощность | 400 л.с. @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 651 Нм @ 3300 об/мин |
| Макс. частота вращения | 6500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный и распределенный впрыск |
| Наддув | Туин турбо, интеркулер |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Объем масла | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.7 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки | Автоматическая SelectShift |
| Количество передач | 10 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5331 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 2149 мм |
| Ширина с зеркалами | 2403 мм |
| Высота | 1984 мм |
| Колесная база | 3112 мм |
| Колея передняя | 1730 мм |
| Колея задняя | 1722 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1252 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Угол въезда | 21.1° |
| Угол съезда | 23.5° |
| Угол рампы | 19.3° |
| Снаряженная масса | 2451 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 612 / 3072 л |
| Объем топливного бака | 88 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2767 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пружинная, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 265/70 R18; 275/70 R18; 275/60 R20; 275/50 R22; 285/40 R24 |
| Размеры дисков | 18; 20; 22; 24 дюйма |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.1 кг/л.с., 163.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.8 кг/Нм, 265.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 114.4 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина проявляется на нижних кромках задних дверей, в районе стыка заднего крыла с бампером и по сварным швам в колесных арках. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, то через 5-7 лет можно обнаружить вспучивание краски на порогах и в нижней части передних крыльев. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны в районе крепления подвески, что требует серьезного вмешательства.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживать, трескается на боковинах подушки водительского кресла уже к 100-120 тысячам километров. Также часто изнашивается обивка на рулевом колесе — она начинает блестеть и стираться в местах постоянного хвата.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Очень часто глючит блок управления климат-контролем — заслонки начинают жить своей жизнолью, дуя то в ноги, то в лицо без команды водителя. Бывают случаи, когда перестают работать подогревы сидений или зеркал из-за окисления контактов в разъемах под ковриками. Также нередки проблемы с центральным замком — одна из дверей может перестать реагировать на брелок, а при попытке закрыть машину с кнопки на ручке начинают хлопать все замки, кроме одного.