Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и допусках для Ford Expedition IV (U553, facelift 2021) Timberline 3.5 EcoBoost V6 (440 лс) 4x4 SelectShift (2021-2024).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.7 л (6.02 US qt, 5.02 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 14.6 л (15.43 US qt, 12.85 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 87.8 л (23.19 US gal, 19.31 UK gal) |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
- Трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift. Рекомендуется использовать оригинальное масло ATF.
- Тормозная система: Тормозная жидкость DOT 4.
- Система полного привода: Масло для раздаточной коробки и дифференциалов — см. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется масло с вязкостью SAE 5W-30, соответствующее спецификации Ford WSS-M2C946-B1 или эквивалент.
- Охлаждающая жидкость: Оригинальная охлаждающая жидкость Ford (концентрат) с допуском WSS-M97B44-D.
- Тормозная жидкость: DOT 4 LV (Low Viscosity) или эквивалент.
Примечание: Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
На двигателе с турбонаддувом и высокими удельными мощностями, особенно при эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и длительной работой на холостом ходу, масло деградирует значительно быстрее. В таких тяжелых условиях настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Игнорирование этого правила приводит к закоксовыванию маслосъемных колец, появлению жора масла (расход может превысить литр на тысячу километров) и плавающим оборотам на горячую из-за загрязнения фазорегуляторов. Также в пробках страдает система охлаждения: из-за постоянного перегрева в пробках на старых машинах (после 5-6 лет) антифриз теряет свои свойства и начинает вызывать электрохимическую коррозию алюминиевых радиаторов, что проявляется в виде белого налета на стыках патрубков и постепенном падении уровня жидкости.
Для автомобилей старше 4-5 лет критически важна замена антифриза каждые 3 года независимо от пробега, так как старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие от кавитации, что приводит к появлению стуков в помпе и разрушению прокладки головки блока. Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года, иначе из-за ее гигроскопичности в системе появляется влага, вызывающая коррозию суппортов — поршни начинают закисать, что проявляется в виде скрипов при торможении и увода машины в сторону. На машинах с пробегом за 100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние задних арок и порогов: из-за забитых дренажных каналов там часто начинается скрытая коррозия, которая сначала выдает себя вздутиями краски, а затем сквозными дырами.