Ford Expedition IV (U553, facelift 2021) Timberline 3.5 EcoBoost V6 (440 лс) 4x4 SelectShift — полноразмерный внедорожник с 8 местами, выпускавшийся с 2021 по 2024 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 3.5 л с двойным турбонаддувом мощностью 440 лс и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift. Привод — полный (подключаемый передний мост).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EcoBoost |
| Объем | 3497 см³ (3.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92.5 мм |
| Ход поршня | 86.6 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, TI-VCT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Туин турбо, интеркулер |
| Мощность | 440 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 691 Нм @ 2250 об/мин |
| Мощность на литр | 125.8 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.6 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 10-ступенчатый автомат SelectShift |
| Привод | Полный (подключаемый передний мост) |
| Архитектура привода | ДВС приводит задние колеса постоянно, передние подключаются через муфту |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.7 л/100 км |
| Шоссе | 12.4 л/100 км |
| Смешанный | 13.8 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5333 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2029 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 2124 мм |
| Ширина с зеркалами | 2373 мм |
| Высота | 1941 мм |
| Колесная база | 3112 мм |
| Колея передняя | 1717 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 971 мм |
| Задний свес | 1251 мм |
| Дорожный просвет | 269 мм |
| Угол въезда | 28.5° |
| Угол съезда | 23.7° |
| Угол рампы | 21.9° |
| Снаряженная масса | 2551 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 546 / 2968 л |
| Объем топливного бака | 87.8 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2722 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/70 R18 |
| Размер дисков | 18 дюймов |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 8 мест |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 5.8 кг/лс, 172.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.7 кг/Нм, 270.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией в районе задних арок и нижней кромки дверей. Ржавчина начинает проступать уже на 4-5 год эксплуатации, особенно если машина зимой ездила по реагентам. Также часто гниют места сварных швов под порогами и в районе крепления подвески — там, где скапливается грязь и влага. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 6-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе задних колесных арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели и центральной консоли, особенно в морозы. Пластик дверей и ручки со временем стираются до блеска, а на коже сидений появляются трещины, особенно на водительском кресле. Электрика подводит в виде сбоев в работе мультимедийной системы — экран может зависать или перезагружаться на ходу. Также часты проблемы с датчиками парктроника и камерами заднего вида — они начинают выдавать ошибки из-за окисления контактов.