Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Ford Expedition IV (U553, facelift 2021) с двигателем 3.5 EcoBoost V6 (440 лс) и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л | Спецификация: см. допуски |
| Охлаждающая жидкость | 14.6 л | - |
| Топливный бак | 87.8 л | Бензин |
Моторное масло
- Объем: 5.7 л (с заменой фильтра)
- Допуски: Для точной спецификации масла войдите в систему (требуется авторизация). Рекомендуется использовать масло, соответствующее требованиям Ford.
- Вязкость: Рекомендуется SAE 5W-30 (уточнить по допускам).
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: См. руководство по эксплуатации (объем не указан).
- Тормозная жидкость: DOT 4 (объем не указан).
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Примечания
- Двигатель оснащен системой Start-Stop.
- При замене масла обязательно используйте масляный фильтр соответствующего качества.
- Для получения точных допусков и спецификаций обратитесь к официальному дилеру Ford.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно при частой езде в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в системе смазки. Первый признак проблем — плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Если игнорировать это, начнется жор масла, который может достигать литра на тысячу километров, а в запущенных случаях — задиры в цилиндрах.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии. Если не менять его каждые 3 года, начнется разрушение прокладок и уплотнений, что проявится подтеканием охлаждающей жидкости в районе передней части мотора. Тормозная жидкость гигроскопична — в старых машинах она насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра. Симптомы: педаль тормоза становится ватной, появляется скрип при торможении, а в запущенных случаях — гул подшипников ступиц из-за перегрева от подклинивающих механизмов.