Ford Expedition IV (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (440 лс) 4x4 SelectShift — полноразмерный внедорожник с бензиновым двигателем V6 3.5 л с двойным турбонаддувом, мощностью 440 л.с. и крутящим моментом 691 Нм. Автомобиль оснащен 10-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift и системой полного привода. Представлен с 2021 по 2024 год.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition IV (U553, facelift 2021) |
| Модификация | 3.5 EcoBoost V6 (440 лс) 4x4 SelectShift |
| Годы выпуска | 2021 – 2024 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 8 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6, 3497 см³ |
| Мощность | 440 л.с. @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 691 Нм @ 2250 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin-turbo, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, TI-VCT |
| Объем масла | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.6 л |
| Система Старт-Стоп | Да |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 10-ступенчатый автомат SelectShift |
| Привод | Полный (подключаемый передок) |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.7 л/100 км |
| Шоссе | 10.7 л/100 км |
| Смешанный | 13.1 л/100 км |
| Емкость бака | 87.8 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5333 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2373 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2029 мм |
| Высота | 1941 мм |
| Колесная база | 3112 мм |
| Колея передняя/задняя | 1717 / 1707 мм |
| Дорожный просвет | 248 мм |
| Снаряженная масса | 2551 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 546 / 2968 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2722 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 285/45 R22 |
| Размер дисков | 22" |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 23.3° |
| Угол съезда | 21.9° |
| Угол рампы | 21.4° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией в районе задних арок и нижней кромки дверей. Ржавчина появляется не сразу, а к 5-6 годам эксплуатации, особенно если машина зимой бывала на дорогах с реагентами. Также часто облазит краска на рамке лобового стекла и в местах стыка заднего бампера с крылом — там скапливается грязь и влага. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья (особенно в районе подушки) и центральная консоль из-за пластиковых защелок, которые со временем расшатываются. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, быстро теряет вид и начинает лосниться уже к 50-60 тысячам пробега.
Из электрических проблем чаще всего встречаются сбои в работе мультимедийной системы — экран может зависать или перезагружаться на ходу, а также глюки датчиков парковки, которые начинают пищать без причины. Ближе к 80-100 тысячам пробега нередко выходит из строя блок управления климат-контролем — перестает дуть с одной стороны или начинает гнать холодный воздух вместо горячего. Также бывают случаи, когда отказывают подогревы сидений или зеркал из-за перетирания проводки в гофрах дверей. Двигатель 3.5 EcoBoost в целом надежен, но при активной езде может наблюдаться повышенный расход масла (до 1 литра на 3-4 тысячи км), а на больших пробегах нередко текут прокладки клапанной крышки.