Общий обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford Expedition IV (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (400 лс) 4x4 SelectShift, выпускавшегося с 2021 по 2024 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition IV (U553, facelift 2021) |
| Модификация | 3.5 EcoBoost V6 (400 лс) 4x4 SelectShift |
| Годы выпуска | 2021 - 2024 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 8 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6, Twin-Turbo |
| Объем | 3497 см³ (3.5 л) |
| Мощность | 400 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 651 Нм @ 2250 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, TI-VCT |
| Система Старт-Стоп | Да |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая SelectShift |
| Привод | Полный (подключаемый передний) |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.7 л/100 км |
| Шоссе | 10.7 л/100 км |
| Смешанный | 13.1 л/100 км |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5333 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2373 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2029 мм |
| Высота | 1941 мм |
| Колесная база | 3112 мм |
| Колея передняя/задняя | 1717 / 1707 мм |
| Дорожный просвет | 248 мм |
| Угол въезда/съезда | 23.3° / 21.9° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2551 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 546 / 2968 л |
| Объем топливного бака | 87.8 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2722 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/55 R20; 285/45 R22 |
| Размер дисков | 20; 22 дюйма |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимней химией, начинают проявляться очаги коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — там скапливается грязь и влага. Также часто ржавеет нижняя кромка задней двери, под уплотнителем, и места сварных швов на порогах, если были сколы антигравийного покрытия. На машинах, которые ночевали на улице, нередко можно увидеть «рыжики» на капоте вокруг форсунок омывателя и по передней кромке крыши, где краска тоньше всего.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основной источник — центральная консоль в районе селектора передач и подстаканников, пластик трется о пластик при нагреве на солнце. К 6-7 годам кожа на руле и сиденьях (особенно на боковинах водительского кресла) теряет матовость и начинает лосниться, а на перфорированных вставках появляются потертости. Водительский подлокотник на двери часто продавливается, и наполнитель теряет форму.
Электрика «Форда» этого поколения славится капризностью. Самая частая жалоба — «плавающие» глюки мультимедиа: экран может зависнуть, самопроизвольно перезагрузиться или не реагировать на касания, особенно в сырую погоду. Со временем начинают барахлить датчики парктроника — они пищат без причины или, наоборот, молчат при препятствии. Также встречаются отказы работы электропривода пятой двери (доводчик перестает закрывать до конца) и сбои в работе системы бесключевого доступа, когда машина не видит ключ в кармане.