Размеры шин и дисков Ford Expedition IV (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (380 лс) 4x4 SelectShift

Для Ford Expedition IV (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (380 лс) 4x4 SelectShift (2021-2024) предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Примечание: Для точной информации по PCD, вылету и диаметру ступицы рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На Ford Expedition IV после 100–120 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту или грунтовкам. Симптомы: глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание, а затем может появиться скрип при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–90 тысячам: сначала слышен глухой удар при торможении и трогании, затем машина начинает «плавать» на прямой, требуя подруливаний. Задняя часть ходовой обычно держится дольше, но после 120 тысяч возможен гул от ступичных подшипников — он нарастает при повороте влево или вправо, а на скорости выше 60 км/ч превращается в низкочастотный вой. Если игнорировать, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

К 150 тысячам километров часто появляются скрипы в задней подвеске при проезде неровностей — это изнашиваются резиновые втулки амортизаторов. Стук при этом глухой, с металлическим отзвуком, особенно на кочках. Если не заменить вовремя, амортизатор начинает течь, и машина теряет курсовую устойчивость на трассе — появляются раскачка и крены в поворотах. Также стоит обратить внимание на передние ступичные подшипники: на Expedition они грешат гулом уже после 100 тысяч, причем звук может пропадать при легком повороте руля, что вводит в заблуждение. Проверить просто: при движении по прямой слегка вильнуть рулем — если гул меняет тональность, подшипник пора менять. Затягивать с этим опасно: разрушенный подшипник может повредить приводной вал.

Шинный калькулятор