Ford Expedition IV (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (380 лс) 4x4 SelectShift — полноразмерный внедорожник, выпускаемый с 2021 по 2024 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition IV (U553, facelift 2021) |
| Модификация | 3.5 EcoBoost V6 (380 лс) 4x4 SelectShift |
| Годы выпуска | 2021 – 2024 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-8 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6, с двойным турбонаддувом |
| Объем | 3497 см³ (3.5 л) |
| Мощность | 380 лс при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 637 Нм при 2250 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, TI-VCT |
| Система Start-Stop | Да |
| Модель/код двигателя | EcoBoost |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая SelectShift |
| Привод | Полный (подключаемый передний мост) |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.7 л/100 км |
| Шоссе | 10.7 л/100 км |
| Смешанный | 13.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5333 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2373 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2029 мм |
| Высота | 1941 мм |
| Колесная база | 3112 мм |
| Колея передняя/задняя | 1717 / 1707 мм |
| Дорожный просвет | 248 мм |
| Снаряженная масса | 2551 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 546 / 2968 л |
| Объем топливного бака | 87.8 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18 |
| Размер дисков | 17; 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 2722 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией в традиционных местах. Даже на машинах возрастом 3-5 лет уже заметны «рыжики» на кромках задних арок и в местах стыка заднего бампера с крылом. Очень часто начинает пузыриться краска под хромированными накладками на дверях и рамкой лобового стекла. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, обязательно осматривайте пороги изнутри — там скапливается грязь и начинается скрытая коррозия. Нижняя кромка дверей багажника тоже слабое место, особенно вокруг замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить каркас подушки, появляется характерный скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в мороз. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, быстро теряет вид и начинает затираться до дыр на боковинах водительского кресла. Ковролин в районе педального узла часто протирается до дыр из-за грязной обуви.
Электрика — это отдельная боль. Чаще всего глючит блок управления климатом: начинает самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Мультимедиа может зависать или перезагружаться на ходу, особенно в сырую погоду. Датчики парктроника начинают «врать» или пищать без причины из-за окисления контактов. Блоки управления дверями (особенно задней) часто выходят из строя — перестают работать стеклоподъемники или центральный замок на одной двери. Генератор на этих моторах живет недолго, к 100-120 тысячам пробега часто требует замены из-за износа щеток или подшипников.