Ford Expedition IV (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 лс) Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2017 по 2021 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition IV (U553) |
| Модификация | 3.5 EcoBoost V6 (375 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2017 – 2021 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 8 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая SelectShift |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый V6 |
| Объем | 3496 см³ (3.5 л) |
| Мощность | 375 лс при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 637 Нм при 2250 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin Turbo, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, Ti-VCT |
| Количество клапанов | 4 на цилиндр |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 17.5 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 13.8 л/100 км |
| Загородный | 9.8 л/100 км |
| Смешанный | 11.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 88 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5334 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2372 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2029 мм |
| Высота | 1946 мм |
| Колесная база | 3112 мм |
| Колея передняя | 1717 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1252 мм |
| Дорожный просвет | 249 мм |
| Снаряженная масса | 2469 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 547 / 2962 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2722 кг |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 23.4° |
| Угол съезда | 22.2° |
| Угол рампы | 21.5° |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 151.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 258 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 107.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих внедорожников чаще всего сталкиваются с коррозией задних арок колес и нижней кромки дверей. Ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги в районе крепления подножек — там отслаивается защитный слой, и металл начинает цвести. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла из-за износа направляющих, а на руле и рычаге селектора облазиет кожа. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы.
Электрика подводит чаще всего в возрасте после 7-8 лет. Типичная проблема — плавающие обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок интеркулера. Нередко отказывает блок управления климат-контролем — перестают крутиться заслонки, и печка дует только холодным или только горячим. Также часто выходит из строя моторчик стеклоподъемника в водительской двери — стекло начинает опускаться рывками или перестает реагировать на кнопку.