Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Ford Expedition IV (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 лс) 4x4 Automatic (2017-2021)

Для Ford Expedition IV (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 лс) 4x4 Automatic (2017-2021) применяются следующие размеры шин, дисков и параметры крепежа.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление для передних и задних шин — 2.4 бар (35 psi) при стандартной нагрузке.
• Запасное колесо: Полноразмерное запасное колесо (275/55 R20) устанавливается под полом багажника.
• Допустимые размеры шин: Возможна установка шин 285/45 R22 (опционально для некоторых комплектаций).

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 6x135 мм
• Резьба: M14 x 1.5
• Момент затяжки: 135 Нм

Примечания

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• При замене дисков необходимо учитывать вылет (ET44) и диаметр ступицы (87.1 мм).

Особенности ходовой части

На Ford Expedition IV (U553) с 3.5 EcoBoost V6 возрастные проблемы ходовой части начинают проявляться после 60-80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их приходится менять каждые 30-40 тысяч километров. Симптомы износа: отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» и поворотах на малой скорости. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-100 тысячам километров начинают «плыть» — появляется плавающий гул на скорости 60-80 км/ч, а при резком торможении или разгоне слышен глухой удар спереди. Если вовремя не заменить, резина сайлентблоков истирается до металла, что приводит к люфту и ускоренному износу шин.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул обычно появляется после 70-90 тысяч километров. Характерный симптом: нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах руля влево или вправо. Если гудит сильнее при повороте налево — изношен правый подшипник, и наоборот. При запущенном состоянии гул переходит в хруст, а затем подшипник может заклинить на ходу, что чревато потерей управления. Замена требуется сразу при появлении первых признаков, так как ступичный узел идет в сборе и стоит недешево. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы — к 100 тысячам километров они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и клевками при торможении.

Шинный калькулятор