Данные по моторному маслу и заправочным объемам для Ford Expedition IV MAX (U553, facelift 2021) с двигателем 3.5 EcoBoost V6 (400 лс) и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.7 л (6.02 US qt, 5.02 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 14.6 л (15.43 US qt, 12.85 UK qt) |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 105.2 л (27.79 US gal, 23.14 UK gal) |
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло: данные не предоставлены.
- Тормозная жидкость: данные не предоставлены.
- Жидкость гидроусилителя руля: электроусилитель, жидкость не требуется.
Примечание: Для получения точной спецификации моторного масла (допуски, вязкость) обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Двигатель с турбонаддувом и большим рабочим объемом в условиях частых остановок и холостого хода испытывает повышенные тепловые нагрузки, что ускоряет деградацию смазки. Игнорирование этого правила приводит к появлению черного нагара на поршнях, закоксовке маслосъемных колец и, как следствие, к жору масла, который может достигать литра на тысячу километров. Также в пробках страдает гидротрансформатор автоматической коробки — перегрев трансмиссионной жидкости ускоряет износ фрикционов, что проявляется рывками при переключениях.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по бурым подтекам на патрубках и слабому нагреву салона. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 3-4 года в ней накапливается вода, вызывающая коррозию суппортов и главного цилиндра. Симптомы — мягкая педаль тормоза, скрипы при торможении и неравномерный износ колодок. В запущенных случаях это грозит закисанием поршней суппортов, что потребует дорогостоящего ремонта.