Ford Expedition IV MAX (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (400 лс) 4x4 SelectShift — полноразмерный внедорожник с 8 местами, выпускавшийся с 2021 по 2024 год. Оснащается бензиновым двигателем 3.5 л V6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 лс и крутящим моментом 651 Нм, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift и системой полного привода.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition IV MAX (U553, facelift 2021) |
| Модификация | 3.5 EcoBoost V6 (400 лс) 4x4 SelectShift |
| Годы выпуска | 2021 – 2024 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 8 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем | 3497 см³ (3.5 л) |
| Мощность | 400 лс при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 651 Нм при 2250 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin Turbo, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, TI-VCT |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Моторное масло | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая SelectShift |
| Привод | Полный (4x4) |
| Архитектура привода | ДВС приводит задние колеса постоянно, передние подключаются через муфту |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.7 л/100 км |
| Шоссе | 11.2 л/100 км |
| Смешанный | 13.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 105.2 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5635 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2373 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2029 мм |
| Высота | 1936 мм |
| Колесная база | 3342 мм |
| Колея передняя/задняя | 1717 / 1707 мм |
| Дорожный просвет | 246 мм |
| Снаряженная масса | 2628 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 972 / 3439 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2722 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/55 R20; 285/45 R22 |
| Размер дисков | 20; 22 дюйма |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 23.7° |
| Угол съезда | 21.3° |
| Угол рампы | 20.1° |
| Передний свес | 971 мм |
| Задний свес | 1322 мм |
| Соотношение мощность/вес | 152.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 247.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст, кузов этого внедорожника показывает себя достаточно стойко к коррозии, но есть слабые места. Чаще всего ржавчина начинает проступать в районе задних арок, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на швы в районе порогов и нижнюю часть задней двери — там, где сколы краски от пескоструя быстро превращаются в рыжие точки. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, подкрылки не спасают, и через 5-6 лет можно обнаружить вздутия краски на передних крыльях в месте стыка с бампером.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — направляющие и механизмы регулировки начинают люфтить, появляется характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на морозе, особенно если машина часто стоит на улице. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, к 5-6 годам может потерять вид — появляются потертости и трещины на боковинах водительского кресла.
Электрика — это отдельная головная боль. Самая частая жалоба — плавающие обороты на холостом ходу, особенно после прогрева. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через впускной коллектор. Также нередки случаи, когда начинает глючить мультимедиа — экран зависает, Bluetooth отваливается, а камера заднего вида показывает черный экран. Со временем может появиться гул от подшипников генератора или натяжного ролика ремня навесного оборудования, что при игнорировании приводит к обрыву ремня.