Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Ford Expedition IV MAX (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (380 лс) SelectShift

Для Ford Expedition IV MAX (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (380 лс) SelectShift (2021-2024) заводские размеры шин и дисков:

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Для точных параметров разболтовки (PCD, вылет, диаметр ступицы) рекомендуется обратиться к официальной документации или измерить самостоятельно.

Особенности ходовой части

На практике, к пробегу 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости. Их стойки начинают стучать уже после 40–50 тысяч км, особенно при проезде лежачих полицейских и на мелких неровностях. Характерный признак — глухой металлический стук с одной стороны при раскачивании кузова. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется плавающий стук в поворотах и вибрация на руле при торможении. Задние сайлентблоки часто начинают скрипеть на морозе, особенно при выезде из сугроба или при загрузке багажника.

Ступичные подшипники — слабое место на машинах с тяжелыми колесами. Первый гул обычно появляется после 70–90 тысяч км. Симптомы: нарастающий гул, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо. Если гул усиливается при повороте налево — проблема в правом подшипнике, и наоборот. Часто подшипники начинают гудеть после попадания в глубокую яму или после длительной езды по грунтовке. Затягивать с заменой не стоит — разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также к 100 тысячам нередко начинают подтекать амортизаторы: масляные подтеки на штоке и маслянистая пыль на корпусе — первый звоночек к замене.

Шинный калькулятор