Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Ford Expedition IV MAX (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (380 лс) 4x4 SelectShift

Для Ford Expedition IV MAX (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (380 лс) 4x4 SelectShift (2021-2024) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Для точных параметров разболтовки рекомендуется обратиться к официальной документации или измерить самостоятельно.

Особенности ходовой части

На Ford Expedition IV MAX после 60–80 тысяч километров пробега в передней подвеске начинают проявляться характерные стуки при проезде неровностей и лежачих полицейских. Чаще всего это связано с износом стабилизатора поперечной устойчивости — стойки приходится менять каждые 30–40 тысяч километров, особенно при активной эксплуатации по разбитому асфальту. При этом стук отчетливо слышен с одной стороны при поворотах на малой скорости. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется плавающий стук при торможении и разгоне, а также легкое виляние руля на прямой. Задняя часть ходовой более живуча, но после 100 тысяч километров возможен глухой стук при старте с места — это сигнал к замене сайлентблоков задних продольных тяг.

Ступичные подшипники на этом внедорожнике — слабое место. Первый гул появляется уже к 50–60 тысячам километров, причем чаще страдают передние ступицы. Гул нарастает при повороте влево или вправо, а на скорости 60–80 км/ч становится невыносимым. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса. Задние ступицы ходят дольше — до 100–120 тысяч, но при частой езде с полной загрузкой или буксировке прицепа ресурс падает до 70 тысяч. Характерный симптом износа задних подшипников — гул, который меняет тональность при перестроении и исчезает при легкой разгрузке оси.

Шинный калькулятор