Ford Expedition IV MAX (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 лс) Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2017 по 2021 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition IV MAX (U553) |
| Модификация | 3.5 EcoBoost V6 (375 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2017 – 2021 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 8 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая SelectShift |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Рабочий объем | 3496 см³ (3.5 л) |
| Мощность | 375 лс при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 637 Нм при 2250 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin Turbo, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC, Ti-VCT |
| Количество масла в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 17.5 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 13.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 10.2 л/100 км |
| Смешанный цикл | 12.3 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 107 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5636 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2372 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2029 мм |
| Высота | 1941 мм |
| Колесная база | 3343 мм |
| Колея передняя | 1717 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Дорожный просвет | 249 мм |
| Снаряженная масса | 2515 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 971 / 3440 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2858 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 24.0° |
| Угол съезда | 21.5° |
| Угол рампы | 20.3° |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 149.1 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 253.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 107.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать в районе задних арок, особенно в месте стыка с пластиковым обвесом, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги, особенно в местах крепления подножек, также склонны к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. На машинах старше 5-6 лет нередко можно обнаружить коррозию на сварных швах под капотом и в районе рамных лонжеронов, если защитное покрытие было нарушено.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем появляется люфт в направляющих, что вызывает характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на морозе, а кожа на рулевом колесе и сиденьях (даже качественная) к 7-8 годам эксплуатации часто теряет вид, появляются потертости и трещины на боковинах подушки водительского сиденья. Электрорегулировки сидений и рулевой колонки могут начать работать с перебоями из-за износа моторчиков или окисления контактов.
Электрика — слабое место многих машин этого поколения. Частая проблема — отказ блока управления климат-контролем, когда начинают «плавать» обороты вентилятора или перестает работать одна из зон. Блоки управления дверями (особенно задней) страдают от попадания влаги, что приводит к отказу центрального замка или стеклоподъемников. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка салона или глючит мультимедиа — экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться.