Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Ford Expedition IV MAX (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 лс) 4x4 Automatic (2017-2021)

Для Ford Expedition IV MAX (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 лс) 4x4 Automatic (2017-2021) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах (спереди/сзади): 2.4 / 2.6 бар (рекомендуемое)
• Допустимая нагрузка на шины: согласно индексу нагрузки (например, 111H для 275/55R20)
• Рекомендуемые бренды: Michelin, Bridgestone, Goodyear

Примечание: Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации и маркировкой на автомобиле.

Особенности ходовой части

На Ford Expedition IV MAX с пробегом за 100–120 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–60 тысяч километров. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передней оси. Сайлентблоки рычагов живут дольше, но к 80–100 тысячам километров они теряют эластичность, что проявляется глухим стуком при торможении и разгоне, а также уводом автомобиля в сторону на прямой дороге. Если вовремя не заменить изношенные сайлентблоки, начинается неравномерный износ шин и появляется вибрация на руле.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первые признаки гула, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля, могут появиться уже после 70–80 тысяч километров. Гул усиливается при движении по дуге, а на прямом участке может временно затихать. Если затянуть с заменой, подшипник начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску разрушения колеса на ходу. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: к 100–120 тысячам километров они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных неровностях.

Шинный калькулятор