Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Ford Expedition III (U3242, facelift 2014) с двигателем 3.5 EcoBoost V6 (365 лс) и коробкой SelectShift.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 л (6.02 US qt, 5.02 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 17 л (17.96 US qt, 14.96 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 106 л (28 US gal, 23.32 UK gal) |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (автоматическая коробка передач): данные отсутствуют.
- Тормозная жидкость: данные отсутствуют.
- Жидкость гидроусилителя руля: электроусилитель, жидкость не требуется.
Допуски и спецификации
Для получения актуальных допусков и спецификаций моторного масла рекомендуется обратиться к официальному дилеру Ford или руководству по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
На моторах с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках, масло деградирует значительно быстрее. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. Это напрямую влияет на ресурс турбин и гидронатяжителей цепи ГРМ — при перегретом или закоксованном масле первыми начинают стучать фазорегуляторы, появляется жор масла, а на холодную слышен характерный треск. Также не забывайте, что на этих моторах масло активно разжижается топливом при частых коротких поездках, что ускоряет износ вкладышей.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз теряет свои свойства через 3-4 года, что приводит к коррозии алюминиевого блока и радиатора — первые признаки: подтеки в районе помпы и появление рыжего налета в расширительном бачке. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, вызывая провал педали и увеличение тормозного пути. На старых машинах это особенно опасно — гниют тормозные трубки в местах креплений к кузову, и при резком торможении можно просто остаться без тормозов.