Ford Expedition III (U3242, facelift 2014) 3.5 EcoBoost V6 (365 лс) SelectShift — полноразмерный внедорожник с 7-8 местами, выпускавшийся с августа 2014 по июль 2017 года. Оснащается бензиновым двигателем 3.5 л с двойным турбонаддувом, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EcoBoost |
| Объем | 3496 см³ (3.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92.5 мм |
| Ход поршня | 86.7 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, Ti-VCT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin turbo, интеркулер |
| Мощность | 365 лс при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 569 Нм при 2500 об/мин |
| Мощность на литр | 104.4 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 17 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая SelectShift |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.7 л/100 км |
| Шоссе | 10.7 л/100 км |
| Смешанный | 13.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 106 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5233 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2331 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2001 мм |
| Высота | 1960 мм |
| Колесная база | 3022 мм |
| Колея передняя | 1702 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 986 мм |
| Задний свес | 1226 мм |
| Дорожный просвет | 211 мм |
| Диаметр разворота | 12.8 м |
| Угол въезда | 22.4° |
| Угол съезда | 21.8° |
| Угол рампы | 18° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2522 кг |
| Полная масса | 3265 кг |
| Грузоподъемность | 743 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 528 / 3065 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 4173 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 350×34 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 334.5×22 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/55 R20; 285/45 R22 |
| Размеры дисков | 7.5J×17; 8J×17; 8.5J×18; 8.5J×20; 9.5J×22 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидный возраст, в целом устойчив к коррозии, но есть несколько слабых мест, которые проявляются к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижней кромке задних дверей, особенно в местах стока воды, и на внутренних полостях арок задних колес. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, обязательно осмотрите пороги — гниль часто идет изнутри, проявляясь вздутиями краски. Также характерны очаги коррозии на рамке лобового стекла и в местах крепления подножек, где скапливается грязь и влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. К 150-200 тысячам пробега кожа на сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, теряет вид и может трескаться. Пластик дверных карт и центральной консоли со временем начинает поскрипывать на неровностях, а обивка потолка нередко отклеивается в районе задней части салона, особенно в жарком климате.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Часто встречаются сбои в работе блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают жить своей жизнью, дуя то холодным, то горячим воздухом. Модуль управления кузовными функциями (тот, что отвечает за стеклоподъемники и центральный замок) может «зависать», из-за чего перестают работать стекла или не открываются двери с брелока. Также характерны проблемы с датчиками уровня топлива — показания начинают «плавать», особенно после заправки «под горлышко».