Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Ford Expedition III (U3242, facelift 2014) с двигателем 3.5 EcoBoost V6 (365 лс) и 6-ступенчатой автоматической коробкой SelectShift.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л | 6.02 US qt / 5.02 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 17 л | 17.96 US qt / 14.96 UK qt |
| Топливный бак | 106 л | 28 US gal / 23.32 UK gal |
Моторное масло
- Спецификация: Для точной спецификации войдите в систему (данные не предоставлены).
- Вязкость: Рекомендуется SAE 5W-30 (типично для EcoBoost).
- Допуски: Соответствие стандартам Ford WSS-M2C946-A или эквивалент.
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: Автоматическая коробка SelectShift — используйте только жидкость Mercon LV (объем уточнить по руководству).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Примечания
- Масло в двигателе: 5.7 л при замене с фильтром.
- Охлаждающая жидкость: 17 л (полная система).
- Топливный бак: 106 л.
Для получения точных допусков и спецификаций обратитесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, долгой работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу деталей. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий цокот при холодном пуске. Если не реагировать, со временем может появиться жор масла, а в запущенных случаях — стук в верхней части двигателя, который потребует дорогостоящего ремонта.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что приводит к появлению ржавчины в системе охлаждения. Первые признаки — подтекания в местах соединения патрубков и слабый нагрев печки зимой. Тормозная жидкость с годами набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра. Симптомы — мягкая педаль тормоза, скрипы при торможении, а в запущенных случаях — закисание поршней суппортов, что ведет к неравномерному износу колодок и биению руля при торможении.