Ford Expedition III (U324) 5.4 V8 (310 лс) Flex Fuel Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с июля 2008 по август 2014 года. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем V8 объемом 5.4 литра, работающим на бензине или этаноле E85, и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — задний.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Triton |
| Объем двигателя | 5408 см³ (330.02 cu. in.) |
| Мощность | 310 лс @ 5100 об./мин. |
| Крутящий момент | 495 Нм @ 3600 об./мин. |
| Конфигурация | V8, 8 цилиндров |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 105.8 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Клапаны на цилиндр | 3 |
| Газораспределительный механизм | SOHC, VCT |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество масла | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.5 л |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Задний |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 16.8 л/100 км |
| Шоссе | 11.8 л/100 км |
| Смешанный | 14.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин / Этанол E85 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5245 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2332 мм |
| Высота | 1961 мм |
| Колесная база | 3023 мм |
| Колея передняя/задняя | 1702 / 1707 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Снаряженная масса | 2517 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 527 / 3067 л |
| Объем топливного бака | 106 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 4172 кг |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, опционально пневматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размеры шин | 265/70 R17; 255/70 R18; 275/55 R20 |
| Размеры дисков | 17; 18; 20 |
Дополнительные характеристики
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5-8 мест
- Угол въезда: 22.8°
- Угол съезда: 21.4°
- Угол рампы: 18.4°
- Передний свес: 996 мм
- Задний свес: 1227 мм
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижних кромках задних дверей, в местах стыка заднего бампера с арками колес и под накладками порогов. Со временем, особенно после зимней эксплуатации, вспучивается краска на передних крыльях в районе колесных арок, а также по низу дверей, где скапливается влага. Задняя дверь, особенно в районе замка и под резиновым уплотнителем стекла, также склонна к появлению очагов коррозии, которые быстро расползаются, если их вовремя не обработать.
Салон к 10-15 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в холодное время года. Кожа на боковинах водительского кресла и на рулевом колесе истирается до дыр, а на заднем ряду часто отклеивается обивка потолка. Электрика с возрастом преподносит сюрпризы: начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха, отказывают датчики положения педалей, а блоки управления климатом и аудиосистемой могут «зависать» или выдавать ошибки. Часто встречается проблема с приводом стеклоподъемников — они начинают работать с перебоями или заклинивают, а также выходят из строя моторчики печки, что приводит к отсутствию тепла в салоне.