Ford Expedition III (U324) 5.4 V8 (310 лс) 4x4 Flex Fuel Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с июля 2008 по август 2014 года. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5.4 л, мощностью 310 лс и крутящим моментом 495 Нм. Привод — полный (подключаемый передний мост). Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Triton |
| Объем | 5408 см³ (5.4 л) |
| Конфигурация | V8 |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 105.8 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Клапанов на цилиндр | 3 |
| ГРМ | SOHC, VCT |
| Мощность | 310 лс при 5100 об/мин |
| Крутящий момент | 495 Нм при 3600 об/мин |
| Мощность на литр | 57.3 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин / Этанол E85 |
| Объем масла | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (подключаемый передний мост) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 18.1 л/100 км |
| Шоссе | 13.1 л/100 км |
| Смешанный | 15.7 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5245 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2332 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2002 мм |
| Высота | 1961 мм |
| Колесная база | 3023 мм |
| Колея передняя | 1702 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 996 мм |
| Задний свес | 1227 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Угол въезда | 22.6° |
| Угол съезда | 21.5° |
| Угол рампы | 18.3° |
| Снаряженная масса | 2622 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 527 / 3067 л |
| Объем топливного бака | 106 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 4082 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пружинная, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором (опционально пневматическая) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/70 R18; 275/55 R20 |
| Размер дисков | 18; 20 дюймов |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-8 мест |
| Годы выпуска | 2008 – 2014 |
| Соотношение мощность/вес | 118.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 188.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках задних дверей, в районе замков, а также по сварным швам в проемах дверей. Арки задних колес и пороги начинают «цвести» изнутри, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Капот и рамка лобового стекла также подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Если не обрабатывать скрытые полости, через 10-12 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления подножек и задних брызговиков.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо и центральной консоли, особенно в морозы. Кожа на сиденьях, даже качественная, трескается на боковинах подушки водителя и на рулевом колесе — это типичный износ для пробегов за 150-200 тысяч км. Обивка потолка часто отклеивается на задней части, провисая мешком. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказов стеклоподъемников (чаще всего передних), перестают работать подогревы сидений, а блоки управления климатом могут «зависать» или показывать неверную температуру. Глюки бортового компьютера и периодическое пропадание связи с ключом зажигания — тоже частые спутники возраста.