Для Ford Expedition III (U324) 5.4 V8 (300 лс) Automatic (2006-2008) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 6x135 мм, центральное отверстие 87.1 мм, крепеж M14x1.5.
Размеры шин
| Размер | Тип |
|---|---|
| 265/70 R17 | Всесезонные / Зимние |
| 255/70 R18 | Всесезонные / Зимние |
| 275/55 R20 | Всесезонные / Зимние |
Размеры дисков
| Диаметр | Ширина | Вылет (ET) | PCD | Центральное отверстие |
|---|---|---|---|---|
| 17" | 7.5J | 44 мм | 6x135 мм | 87.1 мм |
| 18" | 7.5J | 44 мм | 6x135 мм | 87.1 мм |
| 20" | 8.5J | 44 мм | 6x135 мм | 87.1 мм |
Параметры разболтовки
- PCD (диаметр окружности центров отверстий): 6x135 мм
- Центральное отверстие (хаб): 87.1 мм
- Крепеж: M14x1.5 (14 мм диаметр, шаг 1.5 мм)
- Тип крепежа: гайка (болт)
Примечания
- Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 112 (1120 кг на шину) и индексом скорости не менее T (190 км/ч).
- Для дисков 20" рекомендуется шина 275/55 R20.
- Давление в шинах: передние 2.4 бар (35 psi), задние 2.6 бар (38 psi) для стандартной нагрузки.
Особенности ходовой части
С возрастом ходовая часть этого внедорожника начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась в наших условиях. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в районе колес при проезде лежачих полицейских и на мелких неровностях становится привычным делом уже после 30-40 тысяч километров. Резиновые сайлентблоки, соединяющие элементы подвески, живут немногим дольше: при пробеге около 60-80 тысяч километров появляется характерный глухой стук при трогании с места и при торможении, а также заметная раскачка кузова на волнах. Ступичные подшипники — отдельная боль: их гул, усиливающийся при повороте руля в одну из сторон, может появиться уже на 50-70 тысячах километров, причем передние страдают чаще задних.
Если вовремя не реагировать на эти симптомы, последствия могут быть серьезными. Изношенные стойки стабилизатора приводят к повышенному крену кузова в поворотах и ускоренному износу остальных элементов подвески из-за постоянных ударов. Разбитые сайлентблоки вызывают нарушение геометрии, что ведет к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости — машина начинает «рыскать» на трассе. Гулящий ступичный подшипник при дальнейшей эксплуатации может заклинить, что на скорости чревато потерей контроля над автомобилем. Также стоит помнить, что из-за большого веса машины амортизаторы теряют эффективность к 80-100 тысячам километров, что проявляется в раскачке и пробоях подвески на ямах.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |