Для Ford Expedition III (U324) 5.4 V8 (300 лс) Automatic (2006-2008) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 6x135 мм, центральное отверстие 87.1 мм, крепеж M14x1.5.

Размеры шин

Размер Тип
265/70 R17 Всесезонные / Зимние
255/70 R18 Всесезонные / Зимние
275/55 R20 Всесезонные / Зимние

Размеры дисков

Диаметр Ширина Вылет (ET) PCD Центральное отверстие
17" 7.5J 44 мм 6x135 мм 87.1 мм
18" 7.5J 44 мм 6x135 мм 87.1 мм
20" 8.5J 44 мм 6x135 мм 87.1 мм

Параметры разболтовки

  • PCD (диаметр окружности центров отверстий): 6x135 мм
  • Центральное отверстие (хаб): 87.1 мм
  • Крепеж: M14x1.5 (14 мм диаметр, шаг 1.5 мм)
  • Тип крепежа: гайка (болт)

Примечания

  • Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 112 (1120 кг на шину) и индексом скорости не менее T (190 км/ч).
  • Для дисков 20" рекомендуется шина 275/55 R20.
  • Давление в шинах: передние 2.4 бар (35 psi), задние 2.6 бар (38 psi) для стандартной нагрузки.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого внедорожника начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась в наших условиях. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в районе колес при проезде лежачих полицейских и на мелких неровностях становится привычным делом уже после 30-40 тысяч километров. Резиновые сайлентблоки, соединяющие элементы подвески, живут немногим дольше: при пробеге около 60-80 тысяч километров появляется характерный глухой стук при трогании с места и при торможении, а также заметная раскачка кузова на волнах. Ступичные подшипники — отдельная боль: их гул, усиливающийся при повороте руля в одну из сторон, может появиться уже на 50-70 тысячах километров, причем передние страдают чаще задних.

Если вовремя не реагировать на эти симптомы, последствия могут быть серьезными. Изношенные стойки стабилизатора приводят к повышенному крену кузова в поворотах и ускоренному износу остальных элементов подвески из-за постоянных ударов. Разбитые сайлентблоки вызывают нарушение геометрии, что ведет к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости — машина начинает «рыскать» на трассе. Гулящий ступичный подшипник при дальнейшей эксплуатации может заклинить, что на скорости чревато потерей контроля над автомобилем. Также стоит помнить, что из-за большого веса машины амортизаторы теряют эффективность к 80-100 тысячам километров, что проявляется в раскачке и пробоях подвески на ямах.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч