Ford Expedition III (U324) 5.4 V8 (300 лс) Automatic выпускался с августа 2006 по июль 2008 года. Это полноразмерный SUV с 5 дверями и 5-9 местами. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем V8 объемом 5.4 л, мощностью 300 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – задний.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Triton |
| Объем | 5408 см³ (330.02 cu. in.) |
| Конфигурация | V-образный, 8 цилиндров |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 105.8 мм |
| Степень сжатия | 9.85:1 |
| Клапанов на цилиндр | 3 |
| Газораспределительный механизм | SOHC, VCT |
| Мощность | 300 л.с. при 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 495 Нм при 3750 об./мин. |
| Мощность на литр | 55.5 л.с./л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Объем масла | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 19.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 16.8 л/100 км |
| Шоссе | 11.8 л/100 км |
| Смешанный | 14.7 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем бака | 106 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5245 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2002 мм |
| Ширина (с закрытыми зеркалами) | 2024 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2332 мм |
| Высота | 1961 мм |
| Колесная база | 3023 мм |
| Передний свес | 996 мм |
| Задний свес | 1227 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Угол въезда | 22.8° |
| Угол съезда | 21.4° |
| Угол рампы | 18.4° |
| Объем багажника (мин/макс) | 527 / 3067 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 4172 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором; пневматическая опция |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 265/70 R17; 255/70 R18; 275/55 R20 |
| Размеры дисков | 17; 18; 20 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина начинает вспучивать краску изнутри, особенно в местах стыка с пластиковыми расширителями. Нижние кромки передних дверей и пороги также часто гниют из-за скапливающейся грязи и реагентов. На машинах старше 10-12 лет можно обнаружить очаги коррозии под молдингами на задней двери и в районе лючка бензобака. Если не обрабатывать скрытые полости, со временем ржавчина может перекинуться на лонжероны в задней части.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья, особенно водительское, теряют форму — боковая поддержка проседает, а на коже или кожзаме появляются трещины. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Электрорегулировки сидений часто начинают работать с перебоями из-за износа моторчиков или окисления контактов. Ковролин под ногами водителя может протереться до дыр, а обивка потолка нередко отклеивается в районе задней части.
Электрика от возраста преподносит множество сюрпризов. Чаще всего владельцы сталкиваются с плавающими оборотами двигателя из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика положения коленвала. Блок управления климат-контролем может начать «глючить» — перестают работать режимы обдува, а моторчики заслонок издают щелчки. Генератор на этих машинах — слабое место: после 150 тысяч километров часто выходит из строя регулятор напряжения, что приводит к скачкам напряжения в бортовой сети. Также нередки проблемы с проводкой в гофре задней двери — перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоочиститель, обогрев и центральный замок.