Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Ford Expedition III EL (U3542, facelift 2014) с двигателем 3.5 EcoBoost V6 (365 лс) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л | 6.02 US qt / 5.02 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 17 л | 17.96 US qt / 14.96 UK qt |
| Топливный бак | 127 л | 33.55 US gal / 27.94 UK gal |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для получения актуальной информации о допусках моторного масла войдите в систему.
- Рекомендуемая вязкость: SAE 5W-30 (типично для двигателей EcoBoost).
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Примечания
- Данные приведены для модификации 3.5 EcoBoost V6 (365 лс) с задним приводом.
- Всегда используйте жидкости, соответствующие спецификациям Ford.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 3.5 EcoBoost в условиях городских пробок и частых коротких поездок настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Турбины этого мотора чувствительны к качеству и состоянию смазки: при перегреве в пробках масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к закоксовыванию масляных каналов и появлению характерного жора масла. Первыми симптомами запущенного состояния будут плавающие обороты на холостом ходу и появление сизого дыма при резком нажатии на педаль газа. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 1000 км — на этом моторе даже при исправной системе вентиляции картерных газов расход в 300-500 грамм на 10 тысяч считается допустимым.
На автомобилях старше 6-7 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года независимо от пробега. Оригинальный состав со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке и разрушению прокладки водяного насоса. Характерный признак начала проблем — сладковатый запах из печки и медленное падение уровня в бачке без видимых подтеков. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые 2 года: гигроскопичность старой жидкости вызывает коррозию в суппортах, что проявляется скрипами при торможении и клином поршней в жару. Если при резком торможении педаль стала мягкой или проваливается — это прямой сигнал к немедленной замене, иначе рискуете получить отказ тормозов на трассе.