Размеры шин и дисков Ford Expedition III EL (U3542, facelift 2014) 3.5 EcoBoost V6 (365 лс) 4x4 SelectShift

Для Ford Expedition III EL (U3542, facelift 2014) 3.5 EcoBoost V6 (365 лс) 4x4 SelectShift доступны следующие заводские размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 6x135, центральное отверстие 87.1 мм, вылет (ET) от +44 до +50 мм в зависимости от размера диска.

Размеры шин и дисков

Примечания

• PCD (диаметр расположения отверстий): 6x135 мм.
• Центральное отверстие (ступица): 87.1 мм.
• Вылет (ET) варьируется от +44 до +50 мм в зависимости от размера диска.
• Рекомендуется использовать оригинальные или сертифицированные диски, соответствующие указанным параметрам.

Особенности ходовой части

На Ford Expedition III после 100–120 тысяч километров пробега начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Симптомы износа: отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает передаваться на кузов, и со временем страдают соседние элементы. Сайлентблоки передней части ходовой живут дольше, но к 120–150 тысячам километров появляются глухие удары при торможении и разгоне, а также заметный люфт при раскачивании машины. Задние сайлентблоки изнашиваются быстрее — уже к 80–100 тысячам километров может появиться скрип при проезде неровностей, особенно в сырую погоду.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул обычно появляется после 80–100 тысяч километров, причем чаще страдают задние ступицы. Характерный признак: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если не заменить подшипник вовремя, гул переходит в хруст, появляется люфт колеса, что может привести к разрушению ступицы и аварийной ситуации. Замена требуется каждые 60–80 тысяч километров при активной эксплуатации, особенно если машина часто ездит по грунтовкам или с полной загрузкой. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и амортизаторов — к 150 тысячам километров они часто начинают подтекать, что ускоряет износ всех сопряженных деталей.

Шинный калькулятор