Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Ford Expedition III EL (U3542, facelift 2014) 3.5 EcoBoost V6 (365 лс) 4x4 SelectShift.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.7 л (6.02 US qt, 5.02 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 17 л (17.96 US qt, 14.96 UK qt) |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 127 л (33.55 US gal, 27.94 UK gal) |
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: автоматическая коробка передач SelectShift (6-ступенчатая) — требуется проверка уровня и замена по регламенту.
- Тормозная жидкость: DOT 4 (рекомендуется).
- Жидкость гидроусилителя руля: электроусилитель, жидкость не требуется.
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: для точной спецификации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: Ford Super Plus Premium или аналог (OAT).
- Трансмиссионная жидкость: Mercon LV или аналог.
Примечание: Все объемы указаны для сухой системы. При замене масла учитывайте возможные остатки.
Рекомендации по обслуживанию
На моторах с турбонаддувом, особенно в условиях городских пробок, масло деградирует намного быстрее. Если производитель допускает интервал 10-15 тысяч километров, то в тяжелых условиях (постоянные пуски-остановки, работа на холостом ходу) я рекомендую сократить его до 7-8 тысяч. Игнорирование этого правила приводит к закоксовыванию маслосъемных колец, что проявляется жором масла (литр на 1000 км) и плавающими оборотами на горячую. Также страдают гидрокомпенсаторы — появляется цоканье на холодную, которое со временем переходит в постоянный стук.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза каждые 3 года. Если этого не делать, охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор. Последствия — локальный перегрев, трещины в патрубках и течь помпы. Тормозную жидкость нужно менять раз в два года, не дожидаясь помутнения. В старых машинах она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов (клинят направляющие, появляется скрип при торможении) и закисание главного цилиндра — педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается.