Для Ford Expedition III EL (U354) 5.4 V8 (310 лс) Flex Fuel Automatic (2008-2014) предусмотрены следующие размеры шин и дисков.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 255/70 R18; 275/55 R20 |
| Размеры дисков | 18; 20 дюймов |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 6x135 мм (предположительно, типично для Ford Expedition) |
| Центральное отверстие (Hub bore) | 87.1 мм (предположительно) |
| Крепеж | Гайки, резьба M14x1.5 (предположительно) |
Примечание: Для точных параметров разболтовки рекомендуется обратиться к официальной документации или измерить самостоятельно.
Особенности ходовой части
С возрастом ходовая часть этого внедорожника начинает выдавать себя характерными стуками в передней части при проезде неровностей. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми лежачими полицейскими. Симптомы износа — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при поворотах руля на месте. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-100 тысячам километров начинают проявлять себя глухим стуком при торможении и разгоне, а также уводом автомобиля в сторону при движении по прямой. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но при пробеге за 120 тысяч километров нередко появляется гул, который меняет тональность в зависимости от скорости — это верный признак износа ступичных подшипников. Замена их на этом автомобиле — процедура трудоемкая из-за коррозии креплений, часто приходится прибегать к нагреву и срезанию болтов.
Владельцам стоит быть готовыми к тому, что каждое второе ТО будет сопровождаться заменой элементов подвески. Из-за большого веса машины и мощного мотора амортизаторы теряют эффективность уже к 60-80 тысячам километров — появляется раскачка кузова на волнах, крены в поворотах и пробои подвески на крупных ямах. Особое внимание стоит уделять состоянию пыльников и резиновых чехлов: даже мелкий надрыв приводит к быстрому выходу из строя деталей из-за попадания абразива. При диагностике обращайте внимание на неравномерный износ шин — он часто указывает на проблемы с геометрией подвески, которая сбивается из-за изношенных сайлентблоков.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |