Для Ford Expedition III EL (U354) 5.4 V8 (310 лс) Flex Fuel Automatic (2008-2014) предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размеры шин 255/70 R18; 275/55 R20
Размеры дисков 18; 20 дюймов

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
PCD (диаметр окружности центров отверстий) 6x135 мм (предположительно, типично для Ford Expedition)
Центральное отверстие (Hub bore) 87.1 мм (предположительно)
Крепеж Гайки, резьба M14x1.5 (предположительно)

Примечание: Для точных параметров разболтовки рекомендуется обратиться к официальной документации или измерить самостоятельно.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого внедорожника начинает выдавать себя характерными стуками в передней части при проезде неровностей. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми лежачими полицейскими. Симптомы износа — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при поворотах руля на месте. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-100 тысячам километров начинают проявлять себя глухим стуком при торможении и разгоне, а также уводом автомобиля в сторону при движении по прямой. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но при пробеге за 120 тысяч километров нередко появляется гул, который меняет тональность в зависимости от скорости — это верный признак износа ступичных подшипников. Замена их на этом автомобиле — процедура трудоемкая из-за коррозии креплений, часто приходится прибегать к нагреву и срезанию болтов.

Владельцам стоит быть готовыми к тому, что каждое второе ТО будет сопровождаться заменой элементов подвески. Из-за большого веса машины и мощного мотора амортизаторы теряют эффективность уже к 60-80 тысячам километров — появляется раскачка кузова на волнах, крены в поворотах и пробои подвески на крупных ямах. Особое внимание стоит уделять состоянию пыльников и резиновых чехлов: даже мелкий надрыв приводит к быстрому выходу из строя деталей из-за попадания абразива. При диагностике обращайте внимание на неравномерный износ шин — он часто указывает на проблемы с геометрией подвески, которая сбивается из-за изношенных сайлентблоков.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч