Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Ford Expedition III EL (U354) 5.4 V8 (310 лс) Flex Fuel Automatic (2008-2014).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром6.6 л (6.97 US qt, 5.81 UK qt)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем15.5 л (16.38 US qt, 13.64 UK qt)

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин / Этанол - E85
Объем топливного бака127 л (33.55 US gal, 27.94 UK gal)

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатая автоматическая
Масло АКППСм. руководство по эксплуатации

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьСм. руководство по эксплуатации

Гидроусилитель руля

ПараметрЗначение
Жидкость ГУРСм. руководство по эксплуатации

Примечания

  • Для получения точных спецификаций масел и допусков обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
  • Данные приведены для модификации 5.4 V8 (310 лс) Flex Fuel Automatic.

Рекомендации по обслуживанию

На Ford Expedition III EL с мотором 5.4 V8, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми пробками, я настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В пробках двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее перегревается и теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу гидрокомпенсаторов и распредвалов. Первый признак того, что вы опоздали с заменой — появление металлического стука на холодную, который со временем переходит в постоянный. Также не игнорируйте замену антифриза каждые 3-4 года: на старых машинах он теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинает закисать радиатор печки и появляются отложения в каналах блока, что ведет к локальным перегревам и трещинам в головке блока.

Тормозную жидкость на этом внедорожнике нужно менять раз в два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что особенно критично для тяжелой машины — педаль становится ватной, а при интенсивном торможении жидкость закипает, и вы рискуете остаться без тормозов на спуске. На старых Expedition это часто проявляется как плавающее усилие на педали и увеличенный ход до срабатывания. Если при торможении слышен скрип или стук сзади, а педаль пульсирует — это уже последствия закисших направляющих суппортов из-за старой жидкости, что ведет к неравномерному износу колодок и перегреву дисков.