Ford Expedition III EL (U354) 5.4 V8 (310 лс) Flex Fuel Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с июля 2008 по август 2014 года. Автомобиль оснащён бензиновым двигателем V8 объёмом 5.4 литра, работающим на бензине или этаноле E85, и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — задний. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и массовые параметры.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7-8 мест |
| Годы выпуска | 2008 – 2014 |
| Архитектура | ДВС, задний привод |
| Расход топлива (смешанный цикл EPA) | 14.7 л/100 км |
| Расход топлива (город EPA) | 16.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе EPA) | 11.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин / Этанол E85 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Triton |
| Объём | 5408 см³ (5.4 л) |
| Мощность | 310 л.с. при 5100 об/мин |
| Крутящий момент | 495 Нм при 3600 об/мин |
| Конфигурация | V8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 105.8 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Клапаны на цилиндр | 3 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | SOHC, VCT |
| Объём масла | 6.6 л |
| Объём охлаждающей жидкости | 15.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5621 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2002 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 2024 мм |
| Ширина с зеркалами | 2332 мм |
| Высота | 1974 мм |
| Колесная база | 3327 мм |
| Колея передняя | 1702 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 996 мм |
| Задний свес | 1298 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Диаметр разворота | 13.4 м |
| Угол въезда | 23.1° |
| Угол съезда | 20.1° |
| Угол рампы | 17.6° |
Масса и объёмы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2651 кг |
| Полная масса | 3420 кг |
| Грузоподъемность | 769 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1206 / 3704 л |
| Объем топливного бака | 127 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 4037 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, спиральная пружина, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, опционально пневматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/70 R18; 275/55 R20 |
| Размер дисков | 18; 20 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 57.3 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 8.6 кг/л.с. (116.9 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.4 кг/Нм (186.7 Нм/тонна) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать в районе задних арок колес, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задней двери (пятую дверь) — там часто вздувается краска и появляются рыжие точки из-за забитых дренажных отверстий. Пороги, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, и передние лонжероны под радиатором — еще одни типичные места, где металл начинает гнить после 8-10 лет эксплуатации. Если машина зимой не мылась регулярно, то к 12-15 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих зонах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья, особенно водительское, часто теряют форму боковой поддержки, а кожа на руле и рычаге КПП стирается до блеска или начинает облезать. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем становится хрупким, появляются трещины вокруг креплений, а в морозы скрипы становятся невыносимыми. Электрика — отдельная головная боль: часто выходит из строя блок управления климат-контролем (начинает дуть только в ноги или на лобовое), перегорают контакты в жгутах проводов задней двери (из-за постоянного перегиба), а также глючит система доступа без ключа — то не видит брелок, то не закрывает двери.