Обзор технических характеристик Ford Expedition III EL (U354) 5.4 V8 (300 лс) Automatic, выпускавшегося с августа 2006 по июль 2008 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition III EL (U354) |
| Модификация | 5.4 V8 (300 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Август 2006 г |
| Окончание выпуска | Июль 2008 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7-9 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V8 |
| Объем | 5408 см³ (5.4 л) |
| Мощность | 300 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 495 Нм @ 3750 об/мин |
| Степень сжатия | 9.85:1 |
| Клапаны | 3 на цилиндр, SOHC, VCT |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель двигателя | Triton |
| Масло в двигателе | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 19.5 л |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 16.8 л/100 км |
| Шоссе | 11.8 л/100 км |
| Смешанный | 14.7 л/100 км |
| Топливный бак | 127 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5621 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2332 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2002 мм |
| Высота | 1974 мм |
| Колесная база | 3327 мм |
| Колея передняя | 1702 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 1206 / 3704 л |
| Диаметр разворота | 13.4 м |
| Угол въезда | 23.1° |
| Угол съезда | 20.1° |
| Угол рампы | 17.6° |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, стабилизатор; опционально пневматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 255/70 R18; 275/55 R20 |
| Размер дисков | 18; 20 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 4059 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и сквозным дырам к 10-12 годам жизни. Нижняя кромка задней двери и пороги также часто гниют изнутри, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами. На машинах старше 15 лет стоит обратить внимание на места крепления подножек и рамку лобового стекла — там нередко появляются очаги рыжей сыпи, которые быстро прогрессируют.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля — пластик дубеет на морозе и начинает тереться о соседние детали. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, трескается на боковинах подушки водительского кресла уже к 100-120 тысячам километров. Электроника подводит чаще всего в виде отказов блока управления климатом — перестают работать режимы обдува, а моторчики заслонок начинают стрекотать. Также типична проблема с плавающими оборотами на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки и подсоса воздуха через треснувший впускной коллектор, что сопровождается нестабильной работой двигателя и периодическими провалами при разгоне.