Ford Expedition III EL (U354) 5.4 V8 (300 лс) 4x4 Automatic выпускался с августа 2006 по июль 2008 года. Полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель V8 объемом 5.4 л.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition III EL (U354) |
| Модификация | 5.4 V8 (300 лс) 4x4 Automatic |
| Начало выпуска | Август 2006 г |
| Окончание выпуска | Июль 2008 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7-9 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Полный привод (подключаемый передок) |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Triton |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Объем | 5408 см³ (5.4 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 105.8 мм |
| Степень сжатия | 9.85:1 |
| Клапаны на цилиндр | 3 |
| ГРМ | SOHC, VCT |
| Мощность | 300 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 495 Нм @ 3750 об/мин |
| Мощность на литр | 55.5 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 19.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Полный (постоянный задний, подключаемый передний через муфту) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5621 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2002 мм |
| Ширина (с закрытыми зеркалами) | 2024 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2332 мм |
| Высота | 1989 мм |
| Колесная база | 3327 мм |
| Колея передняя | 1702 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 996 мм |
| Задний свес | 1298 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Угол въезда | 24.1° |
| Угол съезда | 20.9° |
| Угол рампы | 18.7° |
| Объем багажника (мин/макс) | 1206 / 3704 л |
| Объем топливного бака | 127 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 3946 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором; опционально пневматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 255/70 R18; 275/55 R20 |
| Размер дисков | 18; 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке задней двери. Также стоит обратить внимание на пороги — грязь и реагенты скапливаются под пластиковыми накладками, что приводит к сквозным дырам. Передние крылья ржавеют по нижнему шву, а капот — в местах сколов краски. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, обязательно проверяйте лонжероны и днище в районе крепления подвески — там может быть скрытая коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются дребезжащие звуки на неровностях. Кожаные сиденья, особенно передние, быстро изнашиваются по боковинам подушки — появляются трещины и потертости. Водительское кресло часто начинает люфтить из-за износа направляющих. Электрорегулировки сидений могут отказывать — моторчики и тросы закисают от пыли. Потолок со временем провисает, особенно в районе люка, если он есть.
Электрика от возраста — отдельная головная боль. Чаще всего страдает блок управления климат-контролем: перестают работать режимы обдува, моторчик печки начинает выть. Блоки управления стеклоподъемниками могут глючить — стекла опускаются сами по себе или перестают реагировать на кнопки. Проблемы с центральным замком — не работают концевики дверей, сигнализация срабатывает ложно. Генератор на этих моторах живет недолго, часто выходит из строя регулятор напряжения, что приводит к плавающим оборотам и разряду аккумулятора. Проводка в гофрах дверей перетирается, вызывая короткие замыкания.