Справочные данные по заправочным емкостям и спецификациям жидкостей для Ford Expedition II (2005-2006) с двигателем 5.4 i V8 24V (300 лс) и автоматической коробкой передач.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 18.4 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 106 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4-ступенчатая |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 3 или DOT 4 (рекомендуется проверять по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: Спецификация Mercon V (рекомендуется проверять по руководству).
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз на основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B44-D.
Примечания
- Все объемы указаны для автомобиля в стандартной комплектации.
- Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
На моторах этого объема и возраста, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых холостых пусков и медленного движения масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу гидрокомпенсаторов и появлению характерного цоканья. Если игнорировать это, со временем начнется жор масла, а на холодную могут появиться стуки, которые уже не убрать простой заменой смазки. Также не забывайте, что в пробках двигатель перегревается сильнее, поэтому состояние антифриза нужно проверять ежегодно — старый, окислившийся состав теряет защиту от коррозии, что быстро убивает радиатор печки и вызывает течи в местах соединений патрубков.
Для машин 2005-2006 годов выпуска замена тормозной жидкости раз в два года — не рекомендация, а необходимость. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии главного цилиндра и суппортов. Первый симптом — педаль становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация, которую часто путают с кривыми дисками. Если жидкость не менять, начнут подклинивать направляющие, появится скрип при движении задним ходом, а в запущенных случаях — закисание поршней. Антифриз на таких пробегах лучше менять каждые 3-4 года, иначе из-за электрохимической коррозии начнут гнить алюминиевые патрубки радиатора, что приведет к внезапной потере охлаждающей жидкости в дальней поездке.